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通过两次增资，公司2018年账面上增加股权融资共2.5亿元，与此同时扩大举债规模，短期借款由2017年底的2.03亿元增加至2018年底的4.84亿元。股权加上债权融资，公司账面上的货币资金在2018年底增加至4.66亿元。公司在招股书中披露，其融资渠道单一：“发行人正处于高速发展期，为扩大产能，发行人正在实施池州起帆生产基地项目建设，发行人发展规模越大，面临的资金压力越大。目前，发行人主要通过自身积累和银行融资筹集资金，资金压力比较大。”

市场研究公司MarketsandMarkets 最新报告显示，2023年全球工业互联网的市场规模将达914亿美元，其中以亚太地区的年复合增长率为最高。在中国，随着《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》、《工业互联网发展行动计划（2018~2020年）》等政策密集出台，工业互联网预计也将迎来爆炸性增长。

前述城商行业务人士对21世纪经济报道记者感叹，这就像一个解不开的局，如果不能从源头上真正处置不良资产，债务依然只能在政、银、企间来来回回。从银行业务层面，不少银行选择用零售、小微业务来覆盖这些坏账风险，通过收缩公司业务规模来减少风险，改善资产质量。但这是不是根本之计，从业者再无法给出肯定的答案。

香港文汇报曾经报道称，瑞银自2005年连续6年蝉联亚太区股票承销业务的首位，如投资人耳熟能详的复星国际、碧桂园、SOHO中国、比亚迪、玖龙纸业等都出自瑞银手笔。值得注意的是，瑞银在A股市场的保荐业务曾引发不少争议，其参与保荐的美邦服饰、西部矿业、庞大集团、贵人鸟等都在上市后出现业绩“变脸”，引发了外界对其“只荐不保”的质疑。

据融盛财险二季度偿付能力报告显示，二季度末公司保险业务收入0.48亿元，净亏损0.41亿元，环比一季度末保费收入增加585万元，净亏损扩大，环比增亏760万元。目前，随着公司资本金的运用支出，融盛财险的综合及核心偿付能力呈现逐渐下降态势，但仍远超监管线。2018年三季度至2019年二季度，该数据分别为59605%、7152%、5121%、3177%。

5月17日，首都机场预计进出港1712架次，其中进港862架次，出港850架次，预计华北区域飞行5476架次。截至上午11时30分，首都机场已执行进港航班347架次，已执行出港航班292架次，取消航班77架次。本次雷雨过程结束后，受对流云团影响，北京终端区西部北部地区17日24时前仍有雷雨、大风、降水天气，将会影响航班运行。