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想不通的云南证券，只好割了外边的韭菜，来补自己的伤口。2004年4月，云南证券因挪用客户交易结算资金，被中国证监会立案稽查。经证监会调查发现，截至2004年3月末，云南证券公因挪用及其他原因，形成客户交易结算资金缺口两亿余元。当年6月，证监会取消了云南证券的证券业务许可，并责令其关闭。

《日本经济新闻》称，随着社会日益重视抑郁症等自杀诱因，日本加强了相应措施，地方政府和企业陆续开设抑郁症咨询窗口，关注民众的心理健康状况。日本政府目前积极推动“工作方式改革”，使得因过劳而导致的自杀人数进一步下降。责任编辑：张申记者 李兴彩继业绩变脸被深交所问询后，欧菲光引入国资战投事宜又起波澜。欧菲光5月9日公告，国有背景战略投资者接盘欧菲光股份的比例由“不低于18%”变更为“不超过5%”。

财通证券策略分析师马涛表示，从2012年A股磨底的经验来看，投资者对于系统性风险和长期增长问题的担忧，使得A股在底部时的波动较大。如果风险事件持续发酵，A股可能有继续下跌探底的风险。海通证券表示，10月19日上证综指2449点时，政策利好频出，政策底出现，市场迎来反弹。但是，经历一段反弹后，市场目前步入政策上盈利下的交织期。本轮A股盈利始于2016年中，进入2018年后业绩开始回落，特别是三季度盈利加速下行，这种趋势将延续。而这次情形更复杂，国内方面最新经济数据显示经济下行压力较大，外围因素悬而未决拖累基本面，美股由牛转熊降低了投资者对权益的风险偏好。短期而言，具体的加码政策还不明显，政策起效果也需要一段时间，接下来一段时间A股面临的宏观背景是，政策力度不够、政策效果还未体现，不足以抵挡基本面下滑的趋势，基本面恶化导致股市找市场底。

若以京沪高铁2018年的102.48亿元归母公司净利润和503.77亿元推算，其发行后每股收益约为0.203元。按照这一每股收益水平、主板IPO的22.98倍市盈率限制以及75.57亿股的发行规模计算，京沪高铁每股价格约为4.66元，则京沪高铁的最高募资规模有望突破350亿元。

相比9月4日披露的39.64亿元违约债务，*ST凯迪最近一个多月新增逾期债务16.59亿元，而这一数据有可能会继续扩大。按照*ST凯迪2017年报所述，公司2018年到期的有息债务本息为147.53亿元，集中兑付金额巨大。在10月17日临时股东大会上，*ST凯迪董事长陈义龙在介绍债务危机缘由时称，目前公司负债200多亿元，基本上是高利贷，银行负债仅占20%，一年还利息就要20多亿元，用短期资金做基础性产业，造成资金链极其紧张。

1．披星戴帽的ST、*ST股票。这些公司大都业绩连续亏损或存在财务、经营方面的异常事项。2．交易所公开谴责、通报批评的股票。近两年交易所市场监管更加严格，监管方式分为关注、通报批评、谴责等，对被通报批评、谴责的上市公司要格外小心。3．未在法定期限内披露年度报告的及财报被出具“非标”意见公司。