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随后，此事影响扩散。官房长官菅义伟称这是“个人的意见”，强调正在探讨处置方法的政府小委员会尚未得出结论。渔业团体11日在东京召开紧急记者会表示抗议。继任的环境相小泉进次郎在福岛道歉，阁僚纷纷作出解释。然而，17日，日本维新会党首、大阪市长松井一郎又称“完全不会破坏环境的东西应该由整个国家进行处理”，谈及在大阪湾排放。大阪府知事吉村洋文也表示赞同。

在这背后，提升物流效率、降低物流成本是关键。胡刚指出，现在交通运输的发展一个明显趋势，就是海陆空多式联运。“如果货物能够从海上很快转运，那么效率就非常高，但是现在的情况是，并不能这么顺畅的转运，很多港口并没有火车可以直接接入，这就提升了转运的成本，降低了效率。”

香港国际机场内的Chanel门店新加坡樟宜机场图片来源：樟宜机场中国机场硬件不足、缺乏商业思维是导致曾经奢侈品在机场从缺的重要原因。方正证券分析师对界面时尚表示，前些年或者说上一代的机场航站楼，在设计建造时更多考虑其航空服务的基本功能，也就是主要考虑旅客登机和飞机起降的需求，较为忽视商业运营方面的规划。而奢侈品牌开店时，对周边商业环境、店面空间等要求极高，机场的配套设施和空间无法有效满足。

毋庸讳言，在取得巨大成就的同时，中国发展还存在各种问题，24字的社会主义价值观还有很多有待充分实现，化解重大风险、精准脱贫、污染防治的三大攻坚战还任务艰巨，房市、医疗、教育、养老等重大民生问题还需要解决……关于中国存在的各种社会、经济甚至体制方面的问题相关的文章也是不可胜数，在此也不赘述。

腾讯决定扶持自己的“抖音”。由于缺乏清晰的盈利模式，微视只能以补贴吸引MCN（内容中介）进场，从而带动用户规模和活跃度的提高。但不管是微视还是MCN都清楚，巨额补贴绝非长远之计，因此微视从6月开始调整了计算方法，例如小视频内容流量的累计周期由原来72小时调整为90天，不过10万播放量的小视频补贴收入却从3000元降到300元。